2024年夏休后的首场大赛，将于荷兰赞德沃特丽都亮相【EIH-004】キャンギャルRQ18人 8時間，此处！以其荆棘的弯谈和撑持马克斯·维斯塔潘的橙色看台而驰名。
F1 2024 在充满挑战的赛谈上再度顾虑。荷兰大奖赛在坐落于北海沿岸沙丘之间的经典赞德沃特赛谈上举行，该赛谈在数年前进行了全面升级。
赛谈保留了其往昔的显贵特质，包括领有14个弯谈的转折结构：左侧4个弯，右侧10个弯，总长4,259公里。然则，这条赛谈信得过的专有之处在于，3号弯和14号弯的坡度区分高达19度和18度（以致逾越了好意思国印第安纳波利斯的赛谈）。
如斯陡峻的弯谈在F1赛场上并不常见，因此关于赛车和车手而言无疑是一项严峻的挑战。同期，这也会对轮胎产生影响，由于通过这些弯谈的速率较高，轮胎所承受的压力也相应增大。这便评释注解了为何倍耐力为赞德沃特尽心挑选了3种最硬的秃顶胎胶料，包括：C1硬质轮胎（白色）、C2 中质轮胎（黄色）和 C3 软质轮胎（红色）。
表面上，降温是一个至关进犯的身分，但这取决于八月底比赛时的天气景况。荷兰与比利时相邻，咱们王人见地了在斯帕举行的第一赛段临了一场比赛中，天气景况逐日以致在归拢日之内王人可能发生纷乱变化。
夏令并非意味着平和的气随和明媚的阳光。8月底赞德沃特的平均气温在14°C至20°C之间，这将有助于车手轻视最软的轮胎胶料，如同旧年的比赛中【EIH-004】キャンギャルRQ18人 8時間，车手角田使用软胎完成了50圈的豪举。
东京热影院另一个变数是赛谈猜度海岸，仅隔一派沙丘和一条路，因此风往往将沙子带到赛谈名义，从而裁减了轮胎的执地力。
旧年比赛时分，天气发生了显贵变化，因此使用了通盘五种轮胎类型。最受宽宥的秃顶胎是软胎，20名车手中有19名聘用了软胎行为起步，汉密尔顿是惟一聘用中性胎的东谈主。比赛运转后立即下雨，导致比赛运转和适度时均使用中性胎（赛段中间使用光面胎后）。此外，红牛和埃斯特班·奥康三名车手以致使用了湿胎。比赛中出现了屡次精彩的超车，车手进站次数更是达到了创记载的82次。
在统共干燥的条目下，赛前模拟详情一次性进站战略是最快的聘用。表面上来说，在短促的赞德沃特赛谈上，直澄澈段的超车口角常痛苦的。若天气炎热，提出使用较硬的轮胎，但若天气清凉则有益于使用软胎。
赞德沃特赛谈收效举办了一谈33场荷兰大奖赛（自1952年起计入一级方程式天下锦标赛）。苏格兰车手吉姆·克拉克 (Jim Clark) 已在此四次问鼎冠军，这一记载本年大略将被马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 追平，后者自2021年F1荷兰顾虑以来，在畴昔三场比赛中均获取了到手。
在周六的排位赛中，这位红牛车手有望荣登杆位榜首，当今他与雷内·阿努克斯 (René Arnoux) 并排3次。至于登上领奖台的次数，吉姆·克拉克和尼基·劳达并排六次登上领奖台。在赛车队中，法拉利在到手次数（8次）和登上领奖台的次数（25次）上登程点，而莲花则领有最多的杆位（8次）。
本周末敬请关爱2024年荷兰大奖赛，具体赛程如下：
FP1：8 月 23 日星期五下昼 5:30
FP2：8 月 23 日星期五晚上 9:00
FP3：8 月 24 日星期六下昼 4:30【EIH-004】キャンギャルRQ18人 8時間